Revisión técnica en Chile: cuándo te toca, cuánto cuesta y qué pasa si la dejas pasar

La revisión técnica decide cada año si tu auto puede seguir circulando, y en 2026 cambió una de sus reglas más comentadas: los vehículos nuevos ya no van a la planta a los dos años, sino entre los tres y los cuatro. Aquí van los plazos, los precios y las multas.

El trámite mezcla tres cosas distintas: un calendario que depende de la patente, un certificado que la municipalidad exige para renovar el permiso de circulación y una tarifa que cambia de planta en planta. Entender esas piezas evita la mayoría de los rechazos.

Qué se revisa y quién lo hace

Las plantas no son oficinas públicas: son concesiones que licita el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y que, según el decreto supremo 156 de 1990, son intransferibles. El artículo 8 fija los diez rubros que se inspeccionan: dirección, frenos, luces, llantas y neumáticos, chasis con suspensión y transmisión, alimentación de combustible con escape y emisiones, parabrisas y vidrios, carrocería con puertas y asientos, espejos, bocina, limpiaparabrisas y elementos de seguridad, más velocímetro e instrumentos.

El resultado es binario: aprobado o rechazado. No existe un certificado con observaciones que permita seguir circulando mientras arreglas algo.

Cuándo te toca la revisión técnica según la patente

Para autos, camionetas y station wagons particulares la revisión es anual y se ordena por el último dígito de la placa, según el artículo 7 del reglamento:

Marzo y diciembre no aparecen porque no tienen dígito asignado. La norma también permite adelantarse: la revisión de tu mes se puede hacer en el mes anterior sin que eso afecte la vigencia del certificado. Si tu patente termina en 7, tu mes es octubre, pero puedes haber ido en septiembre.

Algunas plantas dan preferencia horaria a los vehículos cuyo dígito coincide con el mes en curso, según detalla ChileAtiende. Es un criterio de atención, no una regla: pagas lo mismo y el resultado es el mismo.

Los vehículos que van cada seis meses y cada cuatro

El mismo artículo 7 fija periodicidad semestral para los vehículos de transporte de personas con más de 9 asientos, los de carga sobre 1.750 kilos con sus remolques y semirremolques, los taxis, los vehículos escuela y de transporte escolar, los que usan GLP o GNC, los inscritos en la Región Metropolitana antes del 1 de septiembre de 1992 y las camionetas, jeeps y furgones de personas jurídicas inscritos en la Región Metropolitana después de esa fecha.

Hay dos casos más exigentes: el transporte escolar con 15 años o más y los buses de transporte público urbano con 20 años o más pasan por la planta cada cuatro meses. Y los taxis o escolares nuevos tienen su primera revisión a los doce meses del Certificado de Homologación Individual, sin esperar el plazo general.

Autos nuevos: la primera revisión se corrió a los cuatro años

Hasta la modificación publicada en junio de 2026, un vehículo nuevo iba a la planta entre 24 y 36 meses después de la emisión del Certificado de Homologación Individual electrónico (CHI-e), el documento que acredita que cumple las exigencias de seguridad, emisiones, ruido y dimensiones.

La modificación al decreto 160 publicada en el Diario Oficial extendió esa exención de tres a cuatro años, así que la primera revisión se hace ahora entre los 36 y los 48 meses contados desde el CHI-e, según el último dígito de la patente. Tres precisiones:

• Solo para vehículos nuevos. Rige para livianos, medianos y motocicletas inscritas desde la publicación del decreto. Un auto comprado antes sigue con la regla anterior.
• Se puede estirar a seis años. Quien hace las mantenciones del fabricante en el concesionario oficial puede prorrogar la exención hasta dos veces, con 12 meses adicionales por cada extensión.
• El argumento fueron los rechazos. El MTT sostuvo que la mayoría de los rechazos en primeras revisiones corresponde a factores visuales y estéticos, no a fallas mecánicas.

Cuánto cuesta: la tarifa la fija cada planta

El artículo 23 es explícito: las tarifas resultan de las bases de licitación de cada concesión, deben estar informadas en un aviso destacado en el local y la planta no puede cobrar ni sugerir ningún monto adicional, propina o especie. Por eso el mismo trámite tiene precios distintos a pocas cuadras.

Ejemplo con datos de este año en Talca, tres plantas y tarifas vigentes desde marzo de 2026:

Los valores fueron consultados el 5 de octubre de 2026 en los tarifarios publicados por las plantas y muestran que no hay precio único nacional: en autos particulares la diferencia entre una planta y otra de la misma ciudad supera el 50%.

Si te rechazan: qué dice la ley y cuánto cuesta volver

El artículo 10 establece que la revisión siguiente, la que comprueba que se arreglaron los desperfectos, es gratuita cuando la causa proviene de pruebas visuales o instrumentales que requieren interpretación, y siempre que entre esa revisión extraordinaria y la que dio origen al rechazo no hayan pasado más de 15 días corridos.

Con defectos graves adicionales, o pasado ese plazo, la planta aplica su tarifa de segunda revisión: en Talca va de $3.250 a $5.250 según la planta, y sube hasta $15.750 cuando corresponde tarifa mayor por acumulación de causales instrumentales. El certificado de rechazo indica cuál se aplica.

Qué pasa si circulas con la revisión vencida

La Ley 18.290 de Tránsito lo trata como infracción grave en su artículo 198: conducir sin revisión técnica, de homologación o de emisión de contaminantes vigentes. El artículo 201 fija para las infracciones graves una multa de 1 a 1,5 unidades tributarias mensuales.

Con la UTM de octubre de 2026 en $72.151, según el Servicio de Impuestos Internos, eso equivale a una multa de entre $72.151 y $108.227.

El segundo efecto cuesta más que la multa: el artículo 94 prohíbe a las municipalidades otorgar permisos de circulación a vehículos sin revisión técnica vigente o certificado de homologación. Para ordenar ese gasto con el resto de las cuentas del año sirve la guía de presupuesto familiar.

Qué llevar el día del trámite

La lista de ChileAtiende es corta, pero sus excepciones explican la mitad de los viajes perdidos: permiso de circulación, salvo en vehículos nuevos; certificado de revisión técnica anterior, reemplazable por una declaración jurada simple si se perdió; certificado de anotaciones vigentes, solo si no se presenta el de emisiones; certificado de cumplimiento de normas de emisión; y certificado de emisiones anterior, excepto en vehículos nuevos o en su primera revisión.

El certificado de aprobación se entrega con una copia para renovar el permiso de circulación y su vigencia se puede consultar en línea. Si en la planta cobran algo distinto a la tarifa publicada, el reclamo se hace por la vía de la Ley del Consumidor.

Cómo reducir el riesgo de rechazo

Los rechazos más frecuentes son baratos de evitar y se detectan en cinco minutos: confirmar que enciendan todas las luces, incluida la de la placa y la de retroceso; revisar el dibujo y la presión de los neumáticos, sin medidas distintas en un mismo eje; verificar que el parabrisas no tenga trizaduras en el campo de visión; probar bocina, limpiaparabrisas y cinturones; y observar el humo del escape en ralentí, porque una mezcla mal ajustada es una de las causales instrumentales más comunes.

Preguntas frecuentes

¿Puedo hacer la revisión técnica antes de mi mes?

Sí, en el mes precedente al que corresponde por patente, sin que eso afecte la vigencia. No conviene adelantarla más de un mes, porque el certificado nuevo rige desde su emisión.

Compré mi auto nuevo antes de junio de 2026, ¿tengo cuatro años?

No. La extensión rige para vehículos inscritos desde la publicación del decreto; los ya inscritos mantienen el plazo de 24 a 36 meses desde el CHI-e.

¿La revisión técnica y la de gases son trámites separados?

En un vehículo particular la verificación de emisiones es un rubro de la misma revisión, así que se paga y se hace en la misma visita. Los tarifarios separan "verificación de emisiones" e "inspección ocular" porque también se pueden pedir por separado, por ejemplo antes de comprar un usado.

¿Puedo hacerla en una planta de otra región?

Sí. Las plantas atienden vehículos de cualquier región; manda la patente para el calendario, no el domicilio del propietario.

¿Qué pasa si no la hago en mi mes?

Puedes hacerla después, pero mientras el certificado esté vencido el vehículo circula en infracción grave y no podrás renovar el permiso de circulación. El mes del calendario es el recordatorio oficial del vencimiento, no una ventana cerrada.

Redacción Liven