Tren Melipilla: EFE posterga el tramo soterrado y el servicio no llegará a Estación Central

EFE resolvió postergar la construcción del tramo soterrado del Tren Melipilla entre Lo Errázuriz y Alameda y declaró desierta su licitación. El servicio comenzará a operar en 2028 conectado a la Línea 6 del Metro y no llegará inicialmente a Estación Central.

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado informó la decisión en un comunicado publicado en su sitio web, donde explicó que la medida responde a la necesidad de optimizar las inversiones y de concentrar los recursos en los dos tramos que ya están en construcción, que suman 58 kilómetros y atraviesan siete comunas.

Qué cambia con la postergación del Tren Melipilla

El proyecto mantiene por ahora su puesta en marcha en 2028, pero cambia el punto de llegada. En una primera etapa el servicio operará en conexión con la futura estación Lo Errázuriz de la Línea 6 del Metro, lo que permitirá viajar desde Talagante hasta el centro de Santiago con ahorros significativos de tiempo. La conexión soterrada con Estación Central, en cambio, quedó sin fecha.

Por qué EFE declaró desierta la licitación

Según la empresa, no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) en el tramo soterrado de Lo Errázuriz a Alameda. EFE señaló que aspira a contar con las mismas condiciones de exención que hoy tienen instituciones como los Serviu, el Ministerio de Obras Públicas, Metro e incluso empresas privadas que prestan servicios públicos.

Junto con eso, la firma estatal anunció que impulsará cambios normativos en materia de ocupación de BNUP, un punto que considera clave para retomar más adelante las obras que quedaron fuera de la licitación.

Avance de obras y trenes: qué se mantiene

Los tramos Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla registran un 30 por ciento de avance, con plataformas para vías y obras civiles en las principales estaciones de la nueva red. La ejecución del primer tramo está a cargo del Consorcio Dragados Besalco Obras Ferroviarias, mientras que el segundo lo desarrolla la firma SACYR.

EFE agregó que el terminal Melipilla se construirá durante el próximo año y que hoy se encuentra en proceso de rescate arqueológico. En paralelo, los 22 trenes eléctricos que operarán el servicio están en fabricación y se proyecta su llegada al país durante el primer semestre de 2027, para luego iniciar las pruebas estáticas y dinámicas y, posteriormente, la marcha blanca.

Sin fecha para el tramo soterrado

La compañía no entregó un nuevo plazo para el soterramiento ni precisó cuándo volvería a licitar esas obras. Su apuesta, por ahora, es cerrar las faenas en curso y conectar la nueva red con la Línea 6 del Metro, uno de los ejes del plan de desarrollo ferroviario que impulsa el Estado en la zona central. El Tren Melipilla forma parte de ese plan, que también considera proyectos como el tren Batuco-Quinta Normal y el mejoramiento de ramales regionales.

Todos los detalles de la decisión están en el comunicado oficial de EFE.