Paro de camioneros en San Antonio bloquea accesos a depósitos y terminales del puerto
Camioneros independientes bloquean los accesos a depósitos de contenedores y a los terminales STI y DP World en San Antonio. Reclaman por el alza de combustibles y por los cuatro pórticos TAG de la Ruta 78, y advierten que el paro es indefinido.
El paro de camioneros en San Antonio bloquea los accesos a los depósitos de contenedores y a los terminales STI y DP World, en la región de Valparaíso. El gremio advirtió que la movilización es indefinida hasta que lo reciba la Subsecretaría de Economía.
El paro de camioneros en San Antonio: qué está bloqueado
La movilización la encabeza la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai). Según su dirigente, Manuel Araya, el bloqueo comenzó a las 23:00 del miércoles 28 de octubre y se concentra en el sector de Malvilla, donde se impide el ingreso de contenedores a las empresas de logística.
En la madrugada participaban más de 40 camioneros y cerca de 200 máquinas de carga quedaron paralizadas. Durante la noche se registró una afectación de al menos 600 contenedores, mientras se esperaba la medición definitiva de la mañana. Araya fue explícito sobre el alcance: "No entra ni sale ningún camión de los depósitos".
El dirigente no descartó que otros gremios de la zona se sumen a la paralización durante la jornada.
Las dos demandas: diésel y los pórticos de la Ruta 78
El alza de combustibles
El primer punto del petitorio es el precio de los combustibles. El informe semanal de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) que rige desde el 22 de octubre aplicó un alza de $91,5 por litro al diésel, el incremento más alto de ese ajuste, y de $41,3 por litro a las gasolinas de 93 y 97 octanos. Para el período que comenzó el jueves 29 de octubre el informe no registra nuevas alzas en las gasolinas y muestra una baja de unos $25 por litro en la parafina. ENAP publica precios de referencia: cada distribuidora decide si los aplica.
Los porteadores sostienen que el costo del diésel ya no es absorbible para los dueños de camiones, que en su mayoría son pequeños empresarios.
La ampliación de la Ruta 78 y el TAG
El segundo punto es la ampliación de la Ruta 78, el corredor que conecta Santiago con San Antonio. El proyecto contempla la instalación de cuatro nuevos pórticos con cobro TAG, un costo adicional que el gremio considera un golpe directo al porteo de carga desde y hacia el puerto.
Por qué importa lo que pasa en San Antonio
San Antonio es el principal puerto de Chile en transferencia de carga y concentra cerca del 45% del movimiento nacional de contenedores. Su sistema portuario superó el millón de TEU en el primer semestre de 2026, un mes antes que el año anterior, con 11,8 millones de toneladas transferidas.
Un bloqueo sostenido en los accesos golpea primero a los exportadores de fruta y de carga contenerizada, y después a la cadena de distribución del consumo interno. También presiona los tiempos de los terminales, que trabajan con ventanas de atención para las naves.
Qué pide el gremio y qué falta
Araya pidió una reunión con un representante del Gobierno central en la provincia de San Antonio y no en la Región Metropolitana. Hasta la mañana del jueves, según la radio local, los camioneros no habían recibido respuesta de las autoridades.
El gremio también exige una "transferencia de tarifa" en San Antonio, es decir, un ajuste en lo que se paga por mover carga en la comuna portuaria. Las conversaciones previas con la Subsecretaría de Economía, que dirige Karl Franz Köhler, no derivaron en un acuerdo.
El bloqueo no tiene fecha de término. La evolución depende de si el Gobierno abre un canal de negociación con el gremio y de cuántos transportistas se sumen en las próximas horas. Puedes seguir las noticias de economía en Liven para ver las actualizaciones de esta jornada.
Fuente: Radio Bío Bío, ENAP y Empresa Portuaria San Antonio.
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