Operación Familia Quirquincho: 28 detenidos por red de robo de vehículos en Tarapacá

La Fiscalía de Tarapacá y Carabineros desarticularon una banda de robo de vehículos que operaba en Iquique y Alto Hospicio y vendía los autos en Bolivia. La Operación Familia Quirquincho dejó 28 detenidos y 44 inmuebles allanados. Este viernes formalizan a 21 imputados.

El procedimiento culminó la madrugada del martes y fue dirigido por el Sistema de Análisis Criminal de la Fiscalía regional junto a Carabineros, tras una investigación que se extendió por cerca de un año y medio. En los operativos participaron alrededor de 400 funcionarios policiales en cuatro comunas.

Cómo operaba la red de robo de vehículos

El modus operandi descrito por la Fiscalía era una cadena con pasos definidos. Los integrantes elegían un vehículo de interés en la vía pública y lo registraban fotográficamente. La imagen se enviaba por WhatsApp a compradores en Bolivia, que decidían si les servía y a qué precio.

El pago se acordaba en dólares, aunque en algunos casos se pagaba con droga o con armas. Solo cuando la venta estaba cerrada, el vehículo era sustraído usando equipamiento tecnológico especializado, adquirido en su mayoría en Santiago. Después, los autos salían del país por pasos no habilitados de la frontera.

La fiscal regional de Tarapacá, Virginia Aravena, explicó que la organización tenía estratos diferenciados: financistas, algunos de los cuales operaban desde cárceles; autores materiales de los robos, varios de ellos menores de edad; y choferes encargados de llevar los vehículos hasta la frontera, entre los que había mujeres.

Qué se incautó en los 44 allanamientos

Los procedimientos se realizaron en inmuebles de Iquique, Alto Hospicio, Pozo Almonte y Santiago. En paralelo, Gendarmería allanó seis celdas en recintos penitenciarios de Arica, Alto Hospicio y La Serena, desde donde operaban miembros relevantes de la estructura.

Entre las especies incautadas figuran dos pistolas y un revólver, cerca de 800 municiones, más de dos kilos de droga entre marihuana, cocaína y ketamina, y 8,5 millones de pesos en efectivo. También se decomisaron herramientas propias del delito: escáneres automotrices, programadores de llaves, 37 llaves electrónicas programables, ocho equipos de comunicación radial, un dispositivo inmovilizador vehicular y más de 20 celulares.

Cárceles como centro de operaciones

Uno de los elementos que la investigación relevó es el rol de los recintos penitenciarios. La subdirectora operativa de Gendarmería, coronel Angélica Briones, señaló que en los allanamientos a los complejos de Arica, Alto Hospicio y La Serena se recuperaron teléfonos celulares y documentación que formaban parte de la investigación.

Para el Ministerio Público, ese material es clave porque permitiría reconstruir las comunicaciones entre quienes coordinaban las ventas desde el interior de las cárceles y quienes ejecutaban los robos en la calle.

Qué sigue en la investigación

De los 28 detenidos, 21 tienen relación directa con la indagatoria y serán formalizados el viernes. Las diligencias continúan y las autoridades no descartan nuevas detenciones, porque la estructura tenía presencia en más de una región y conexiones en el extranjero.

El director nacional de Orden y Seguridad de Carabineros, general Rodrigo Espinoza, señaló que además del robo de vehículos aparecieron otras aristas vinculadas al tráfico de armas y de drogas. Esas líneas se investigan por separado y podrían derivar en nuevos cargos para los imputados.

Por qué importa este caso

El robo de vehículos es uno de los delitos que más afecta el patrimonio de los hogares chilenos y suele estar conectado con bandas que exportan los autos por la frontera norte. La Fiscalía sostiene que esta organización era responsable de parte importante de los robos ocurridos en Tarapacá en los últimos dos años.

El caso también muestra un patrón que se repite en las investigaciones de crimen organizado en el norte: bandas con división de tareas, uso de tecnología para vulnerar los sistemas de seguridad de los vehículos y una red de compradores en el extranjero que financia la operación. Por eso la pesquisa no se limita a los autores materiales, sino que apunta a los financistas y a los canales de salida de los vehículos.

Fuente: Fiscalía de Chile.